Tag: transporte

100mil acessos Canal BlogRogério

100mil acessos Canal BlogRogério. Ultrapassamos a marca de cem mil acessos no Canal do Blog Rogério no YouTube! 

100mil acessos BlogRogério . Canal no YouTube alcança a marca de 100 mil acessos!
100mil acesso Canal BlogRogério no YouTube

Para “influencers digitais” certamente uma marca insignificante, mas para um canal técnico, sem mídia de apoio ou qualquer suporte de marketing digital, creio que é motivo sim de registro!

Ao longo do tempo tenho procurado gerar conteúdo que de fato transmita conhecimento de uma forma direta, com uma linguagem simples e que agregue informação para um público amplo formado por estudantes, profissionais de logística e pessoas interessadas.

E o que abordo? 

Os principais assuntos do Blog Rogério ou seja logística, transporte, tecnologia aplicada e gestão do tempo com conteúdo do meu livro “Administração do Tempo – Produza Mais  Seja Feliz.

Tem uma série interessante de vídeos sobre planejamento e organização de estoques e realização de inventários.

Conceitos básicos como CURVA ABC ou XYZ, identificação visual de almoxarifados também são muito visualizados por profissionais que querem reciclar ou estudantes de logística e transportes.

Um vídeo que eu gosto muito é um que fiz na Campus Party com um robô humanóide francês usado em treinamento e que usa conceitos de inteligência artificial.

Plataforma complementar 

O Canal do YouTube é um grande complemento ao Blog Rogério pois permite aos amigos internautas terem uma “conversa direta” e onde recebo um feedback importante com críticas e o apoio para continuar produzindo conteúdos.

100mil acessos Canal BlogRogério . Muito obrigado pessoal !

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Se você ainda não conhece passa lá vai! Veja o link abaixo. Estou te esperando…

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Transporte público via app Uber

Transporte Público via app Uber ? Sim, Transporte público em Las Vegas poderá ser pago com aplicativo da Uber. Mais uma modalidade de pagamento que facilita o acesso do público especialmente quem não é da cidade e está visitando o local.

Transporte público via app Uber
Transporte público usando app do UBER

É a segunda cidade onde os bilhetes podem ser comprados via app.

Catraca

Transporte Usuários de transporte público em Las Vegas poderão usar o aplicativo da Uber para pagar as passagens, segundo anunciou a empresa na semana passada. A ferramenta vai sugerir a melhor rota e comparar o preço de bilhetes diários, semanais e mensais cobrados na cidade.  São novos benefícios que aumental a usabilidade do aplicativo trazendo conveniências aos usuários da plataforma UBER;

Recalculando  

A Uber diz que as passagens ficarão armazenadas no app, poderão ser acessadas mesmo sem internet e serão verificadas no embarque dos serviços de transporte. Las Vegas é a segunda cidade onde os bilhetes podem ser comprados no aplicativo da empresa. Denver estreou o recurso, em maio.

Transporte público via app Uber. O conceito mobilidade está exigindo que as empresas passem por cima de velhos conceitos. O planeta agradece!

Está na hora de revermos conceitos ultrapassados e ver maior integração entre os diversos meios de transporte: coletivos e individuais de um lado e os menos poluentes com os grandes emissores de gases como os carros individuais e os ônibus.

Alô UBER alô Metro de São Paulo está na hora de trazermos maiores facilidades ao público que vive nesta grande metrópole, Aproveitem o embalo e façam um parceria também aqui em São Paulo!

Leia também UBER operará patinetes em São Paulo (clique aqui para acessar o artigo)

Fonte: Jornal Folha de São Paulo

Lalamove – unicórnio asiático entra na guerra das entregas

Lalamove – unicórnio asiático entra na guerra das entregas . A guerra nas entregas já dura algum tempo – e está mais aquecida do que nunca. Depois de as startups Rappi e Loggi terem atingido um valor de mercado de mais de um bilhão de dólares neste ano, status conhecido como unicórnio, mais uma grande empresa da logística busca ganhar uma fatia do gigante mercado brasileiro.

Lalamove - unicórnio asiático entra na guerra das entregas
Lalamove – unicórnio asiático entra na guerra das entregas – Albert Go e Philippe Rambaud da Lalamove para a América Latina

É a Lalamove, unicórnio baseado em Hong Kong criado em 2013. A startup está há cerca de 90 dias operando na Grande São Paulo e nas cidades do Rio de Janeiro e Niterói, com uma agressiva estratégia de não cobrar comissão sobre valor arrecadado por seus entregadores.

Taxa comum em aplicativos de corridas e delivery, a Lalamove cobra de 10% a 20% em seus mercados já estabelecidos. O mercado brasileiro de entregas é especialmente atrativo: as empresas gastam o equivalente a 12,37% do seu faturamento em logística, do armazenamento ao transporte. Nos Estados Unidos, esse percentual é de 8,5%.

A empresa de entrega no mesmo dia (same day delivery) opera com uma frota de parceiros que vai das motos às vans e carrocerias cobertas. Os preços de entrega variam de 9 a 100 reais, mais extras de quilometragem, novas paradas, adicional noturno e ajuda do motorista para descarregar encomendas. A Lalamove investe em tecnologias como agendamento de entregas, meios de pagamento, protocolo eletrônico, otimização de rotas, rastreamento em tempo real e relatórios mensais consolidados aos pequenos e médios negócios atendidos.

Globalmente, a Lalamove tem 25 milhões de usuários e 3 milhões de entregadores em mais de 200 cidades de países como China, Índia, Vietnã, Tailândia, Indonésia, Filipinas, Malásia e Cingapura. Foram mais de 1 bilhão de quilômetros rodados pelos motoristas parceiros da empresa. No dia 2 de dezembro, a Lalamove anunciará mais um passo em sua expansão pela América Latina: a chegada ao México.

Blake Larson é o braço direito do presidente Shing Chow e o número um quando se fala em ampliação do unicórnio asiático de logística para além da China e de Hong Kong.

O diretor de expansão global conversou, em entrevista exclusiva, com Pequenas Empresas & Grandes Negócios sobre qual será a estratégia adotada pela Lalamove por aqui e suas projeções para os próximos dois anos. “Esta é a primeira vez que estamos saindo da região. Assim como no Sudeste Asiático, o Brasil possui uma das maiores populações do mundo e seus pequenos e médios negócios enfrentam desafios”, afirma Larson.

PEGN – Por que a Lalamove decidiu expandir para o Brasil?

Principais trechos da entrevista com Blake Larson, diretor de expansão global da Lalamove:

Blake Larson – Temos a ambição de sermos globais. Começamos na Ásia e fomos para outros mercados do Sudeste Asiático que se encaixam com nosso modelo de negócio.
Esta é a primeira vez que estamos saindo da região. Assim como no Sudeste Asiático, o Brasil possui uma das maiores populações do mundo e seus pequenos e médios negócios enfrentam desafios.

Toda empresa precisa levar e receber encomendas. Mas, especialmente nos países em desenvolvimento, os pequenos e médios negócios enfrentam falta de opções de entrega. Quando eles precisam escalar suas operações, a logística surge como um grande entrave.

A estratégia de expansão será similar à vista no Sudeste Asiático? Por quanto tempo durará a isenção de repasse sobre o valor obtido pelos entregadores?

Ainda estamos em fase de implementação. O objetivo é entender a dinâmica dos mercados locais e conversar com as pequenas e médias empresas, mais do que executar uma estratégia.

Focaremos em regiões metropolitanas, começando pela Grande São Paulo e pelo Rio de Janeiro. Elas serão testes para quais aspectos são iguais e quais são diferentes dos países em que já atuamos. Esse maior entendimento nos levará para cidades menores. Garantindo um serviço confiável e com preço competitivo, inevitavelmente veremos crescimento. Nós não cobraremos nossa comissão até o final deste ano, prazo que pode ser inclusive adiado.

O perfil de entregadores e empreendedores brasileiros é diferente do asiático?

São necessidades similares. Os entregadores querem arrumar uma renda integral ou incremental e mais flexbilidade de horários.

Já os pequenos e médios negócios sentem que as corporações são a primeira escolha das opções de logística atuais. Os menores empreendimentos perdem em escalabilidade por conta dessa preferência e queremos proporcionar o mesmo cenário de oportunidades para todos os tamanhos de negócio.

Os pequenos e médios compõem a grande maioria do número de empresas na Ásia e no Brasil. Por mais que atendamos grandes clientes na Ásia, nosso foco está nas menores empresas. Já no Brasil, atenderemos quem tem de nenhum a quinze funcionários e é dono de um negócio de pequeno a em estágio de escala. São floriculturas e donos de móveis que não querem administrar contratações de entregadores e aquisições de veículos ao entregar documentos internos ou encomendas.

O Brasil tem grandes desafios logísticos e muitas startups foram criadas para solucioná-los. Como a Lalamove é diferente de players como Loggi e Rappi?

O Rappi é mais focado no consumidor que adquire suas encomendas, uma abordagem B2C. Nós não tentamos ganhar o comprador final, e sim as empresas que querem enviar suas encomendas. É um modelo B2B como o da Loggi, mas ela é mais focada nas motocicletas. Apesar de também termos motoboys, estamos olhando mais para carretos e caminhonetes, como a Fiat Fiorino.Aplicativo da Lalamove (Foto: Lalamove/Divulgação)

Quais resultados a Lalamove obteve nesses 90 dias de operação brasileira? Quais serão as metas para os próximos dois anos?

Temos 2,5 mil entregadores cadastrados em nossa plataforma. Projetamos chegar a 100 mil ou 200 mil motoristas em dois anos. Não falamos no número de consumidores, mas nossa equipe de vendas está registando uma forte demanda local.

Buscamos expandir agressivamente para mais cidades. Segundo nossos estudos, há 30 cidades com mais de um milhão de habitantes pelo Brasil. Serão nossos próximos alvos. Outro objetivo é lançar serviços adicionais. Na China, temos um serviço mais profissional para levar móveis em mudanças de residência. Em outros mercados, nós mesmos vendemos os veículos aos entregadores. Ainda estamos analisando em quais novos recursos apostar.

Por fim, temos mais de 40 funcionários no Brasil. A equipe pode crescer para 400 ou 500 membros nos próximos dois anos.

A Lalamove já obteve mais de 460 milhões de dólares com investidores, estratégia de financiamento similar a outras startups que se tornaram unicórnios. Vocês já estão priorizando lucros ou o foco ainda está em crescimento?

Acabamos de lançar no Brasil, então nosso foco por aqui está mais em investir do que em colher resultados financeiros. Porém, já somos lucrativos apesar de nossa presença em mais de 200 cidades. Sempre olhamos para quanto lucramos a cada entregam, porque você precisa ser financeiramente sustentável para agregar valor aos nossos clientes e entregadores em longo prazo. Eles não se importam se somos ou não um unicórnio

Fonte: Pequenas Empresas Grandes Negócios

Logística em Dezembro

 Logística em Dezembro é para os fortes. 

Dezembro é a alta temporada da Logística

Logística em Dezembro. Dezembro é o mês de encerramento de exercício de boa parte das empresas quando ocorre os inventários. Começo do mês tem a Black Friday e, logo após, o período de Natal. Estes dois eventos são responsáveis pelo grande volume de atividades em todas etapas logísticas.

Armazenagem Logística em Dezembro

Se você atua em armazenagem, o mês de dezembro é a época dos inventários anuais, concentrados na primeira quinzena, mas dependendo da organização logística e segmentação de locais de estoque, o cronograma avança até a semana do Natal. É uma verdadeira insanidade a atividade de contar estoque. Então se prepare bem, faça o dever de casa, arrume bem seus estoques com antecedência (clique aqui e veja o meu vídeo a respeito).

Busque recursos extras, se for preciso. Várias empresas alugam coletores, pistolas e notebooks para auxiliar. Aliás já tem no mercado especialistas que podem executar o seu inventário de forma independente. E ainda tem as empresas de auditoria para validarem seus resultados.

Mas o armazém tem outras atividades logísticas em dezembro. Há o aumento das demandas em função do período da Black Friday e do Natal. Então reforce o time e planeje bem suas ações. Amplie horários e recursos.

Transporte é crucial na Logística em Dezembro

Com o evento da Black Friday e este ano emendado com o período de Natal a faixa de atendimento ficou mais estreita, aumentando a concentração da demanda e pressionando a necessidade por mais entregadores nos primeiros dez dias do mês.

Quem fez um planejamento detalhado de suas operações De e estar mais tranquilo quando faltam poucos dias para a grande data do comércio eletrônico e da logística não só no Brasil mas em vários partes do mundo.

Agora, se você não fez sua lição de casa, corra colega, ainda dá tempo de minimizar os problemas e rever os pontos mais críticos de sua operação. 

Boa Black Friday Brasil!

Estudo da Universidade de Aveiro. Poluição do tráfego marítimo é preocupante e pode vir a aumentar

Poluição do tráfego marítimo é preocupante e pode vir a aumentar . A poluição atmosférica na costa portuguesa provocada pelo tráfego marítimo representa cerca de 20% da poluição causada pelos óxidos de nitrogénio (NOx), um dos poluentes mais nocivos à saúde humana e ao meio ambiente. Este valor vem de um estudo da Universidade de Aveiro (UA) que, para ajudar a reduzir esta contribuição, aponta uma lista de medidas que urgem ser colocadas em prática.

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Uso de Torre de controle logística

Uso de Torre de controle logística . Cada vez mais empresas de logística estão usando a “Torre de Controle” para a gestão de suas atividades.

Uso de Torre de controle logística. Cada dia mais empresas se inspiram em aeroportos e concessionárias de estradas
Uso de Torre de controle logística

O Uso de Torre de controle em logísticaA inspiração veio da Aviação. Todos os aeroportos possuem sua torre de controle para monitorar os voos chegando ou partindo de seu aeroporto. E sua empresa usa o mesmo conceito para controlar suas operações críticas uma Torre de Controle?

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Estamos de Volta!

Estamos de Volta! Após um período sabático, o Blog do Rogério retorna às suas atividades.

Estamos de Volta! O Blog do Rogério Barrionuevo retorna com o domínio Blog Rogerio, sem o “do”
Estamos de Volta!

Retorno motivado a continuar interagindo com os internautas aqui no Blog e em todas as plataformas onde atuo: LinkedIn, YouTube, Twitter, Facebook e Instagram.

Novas categorias!

Livros recomendados – isto vai facilitar quem busca sugestão de títulos para novas leituras

Gestão do tempo – que vai reunir posts sobre este tema elaborados por mim ou outros autores

China – artigos interessantes sobre a segunda maior economia do mundo mas sempre sob a ótica dos demais temas abordados pelo Blog Rogerio.

Mobilidade – será uma das grandes novidades nesta nova fase do Blog e está prevista para iniciarmos no primeiro trimestre de 2020.

Dando a volta por cima

Durante este período, do ponto de vista pessoal fiz uma reeducação alimentar depois de um susto (claro, todo o processo foi reativo e não voluntário!), mas o importante é que depois de muuuiiitttooo tempo voltei ao peso ideal e espero não sair dele mais. Minha companheira também enfrentou um enorme desafio com relação a sua saúde.

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