Categoria: Mobilidade

Feliz Ano Novo – 2022!

Feliz Ano Novo – 2022! Último dia deste inesquecível 2021. Foi um ano duro, difícil sobre todos os aspectos. Mas também de avanços e de renovação!

Manuela Leques Artus minha sobrinha neta!

Feliz Ano Novo - 2022!
Feliz Ano Novo – 2022!

Na logística ações de vários marketplaces consolidaram suas operações verticalizadas e com isto geraram uma furiosa caça a Couriers autônomos. Foi uma loucura total e a Black Friday emendou com o Natal em boa parte dos operadores logísticos que tiveram de usar muita criatividade para dar conta do duplo desafio de atender seus Clientes e reter seus talentos!

No ponto de vista pessoal, o ano também apresentou vários desafios. Mas foram muitas realizações. O Blog Rogério, um camaleão de 15 anos, avançou para mais uma plataforma!

Agora está disponível também em PODCAST e em 7 plataformas diferentes! É mais uma forma de disponibilizarmos conteúdo de qualidade e diversificado. Me reuni com vários colegas de faculdade e lançamos o IDEIAS & DEBATES DO CAP VII onde geramos 9 episódios envolvendo assuntos variados como a carta do jef beezos, uso de drones e robôs na logística e até a nova tese que Cabral descobriu o Brasil no Rio Grande do Norte! Em 2022 teremos mais assuntos palpitantes. Se você ainda não escutou, não sabe o que está perdendo:

Mas a vida se renova! Amanhã começa um novo ciclo.! Aproveite! Faça planos, prometa mudanças! Mas tente honestamente mudar!

Vida é esperança! Por isto na foto estou com minha primeira sobrinha neta a Manuela, uma legítima LEQUES e ARTUS que orgulhosamente ostenta o nome do meu pai. Meu eterno agradecimento ao Rafael e a Frantieska (filha da minha irmã, Maria de Fátima) por esta linda homenagem ao meu pai, Manuel.

E a todos amigos e amigas do Blog em suas inúmeras plataformas que 2022 seja um ano repleto de realizações pessoais e profissionais. Que as Metas sejam batidas e que todos sejam efetivimente Felizes ao longo deste ano que está prestes a começar.

Feliz Ano Novo – 2022!

Supermercado dos EUA testa entrega com drone

Supermercado dos EUA testa entrega com drone. A rede norte-americana de supermercados Kroger iniciou um programa piloto de entrega por drone. Para realizar o delivery automatizado, o varejista se juntou à Drone Express, serviço de logística que usa os veículos aéreos autônomos, começando pelo estado de Ohio e depois seguindo para a Califórnia.

Supermercado dos EUA testa entrega com drone - Imagem: Kroger/Divulgação Trailer da Drone Express em frente a Kroger
Supermercado dos EUA testa entrega com drone – Imagem: Kroger/Divulgação

A Kroger promete entregar “qualquer coisa, a qualquer hora em qualquer lugar” com o novo serviço, desde produtos para bebês a medicações que não precisam de receita. Agora, a rede se junta à rival Walmart, que lançou o programa em 2020.

“O piloto de entrega por drone da Kroger é parte da evolução do nosso comércio eletrônico, que já tem coleta, entrega e envio e vendeu mais de US$ 10 milhões (R$ 54,4 milhões) em 2020″, disse a vice-presidente de experiência de produtos da companhia, Jody Kalmbach.

Ela ainda acrescentou que o programa reforça a importância da flexibilidade e do imediatismo dos consumidores. O início dos testes está marcado para a cidade de Centerville, uma cidade com cerca de 25 mil habitantes, no sudoeste do estado de Ohio.

Essas compras entregues pelos drones terão até 5 libras, o equivalente a 2,26 quilos. O delivery será realizado por “drones certificados e aprovados pela Administração Federal de Aviação (FAA, na sigla em inglês)”, de acordo com a página da Kroger Drone Delivery.

Além das entregas direto na casa do consumidor, os drones podem alcançar os compradores também em parques ou praias, por exemplo, usando a localização dos celulares. Ainda segundo a rede de supermercados, as entregas podem ser feitas dentro de 15 minutos.

Os testes, antes do piloto com os consumidores, começam ainda nesta semana, no Kroger Marketplace de Centerville. Os voos serão coordenados de um trailer da Drone Express no local. Também vai ocorrer monitoramento adicional fora de lá. O segundo programa piloto, na loja Ralphs, na Califórnia, começa no verão do hemisfério norte.

Via: The Verge

Ela reinventou o mercado digital de bairro

Ela reinventou o mercado digital de bairro. Durante os quase quatro anos em que a sorocabana Marina Proença, 36, atuou como comentarista de empreendedorismo e trabalho no SP1, da Rede Globo, algo não saiu de sua cabeça: fazer alguma coisa para ajudar ainda mais as pessoas na jornada profissional. “Lá eu respondia perguntas diversas sobre trabalho e empresas, mas para mim não era suficiente.

Ela reinventou o mercado digital de bairro - Marina Proença - Divulgação
Ela reinventou o mercado digital de bairro – Marina Proença
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Algoritmo Chinês impõe ritmo frenético a entregadores

Algoritmo Chinês impõe ritmo frenético a entregadores . Furando o sinal vermelho ou dirigindo na contramão, os entregadores de comida na China tentam atender aos ritmos frenéticos impostos pelos algoritmos de suas plataformas para satisfazer clientes cada vez mais impacientes.

Algoritmo Chinês impõe ritmo frenético a entregadores

“Se eu pudesse escolher, certamente não seria entregador. É um trabalho muito perigoso”, diz Zhuang Zhenhua entre dois pedidos, já com o capacete na cabeça e pronto para dar partida em sua motocicleta em direção a um restaurante em Pequim.

Na China, o setor de entrega de comida é especialmente popular e a pandemia acelerou a tendência. Em um país ultraconectado, o setor gera 664 bilhões de yuans (quase 104 bilhões de dólares), de acordo com uma federação local.

Todos os dias, na hora do almoço, um exército de entregadores roda pelas ruas do país para satisfazer o apetite de milhões de trabalhadores.

Os gigantes da tecnologia dominam esta indústria em expansão, apoiados por um arsenal de aplicativos e algoritmos.

Mas diante da pressão dessas plataformas, que costumam estimular a direção perigosa, as autoridades anunciaram em julho novas regras para garantir aos entregadores um salário superior ao mínimo legal e cargas de trabalho razoáveis.

Antes da intervenção das autoridades, irromperam vários escândalos que expuseram ao público a precariedade do trabalho.

No início do ano, um ateou fogo a si mesmo no leste da China após um suposto conflito com sua empresa.

Ele trabalhava para a Ele.me (“Você está com fome?” em mandarim), um dos líderes da indústria. O assunto gerou revolta.

“Responsáveis”

Mas as melhorias demoram, de acordo com testemunhos de uma dezena de entregadores contactados pela AFP.

“Antes, o aplicativo dava de 40 a 50 minutos para um pedido (…) Agora não dá mais do que 30 minutos para uma entrega em um raio de 2 quilômetros”, protesta Zhuang, que trabalha para o Meituan, outro gigante do setor.

Para isso, o homem diz que não tem escolha a não ser “ir rápido demais, furar o sinal vermelho ou dirigir na contramão”.

E é que se ultrapassarem o prazo estabelecido, os entregadores têm de pagar multa.

Muitos acham que estão colocando suas vidas em perigo por causa dos algoritmos – programas que funcionam como o cérebro de um bom número de aplicativos e serviços digitais.

Os algoritmos determinam quais pedidos aceitam com base em sua posição geográfica e definem o tempo de entrega. Também permitem fazer recomendações aos clientes com base em seus costumes e preferências.

Liu, outro entregador que não quis revelar seu nome completo, garante que o prazo inclui o tempo de preparo do prato, fator que não está em suas mãos, mas que pode penalizá-lo.

Se houver atraso na cozinha, “os entregadores são os responsáveis”, lamenta o homem de 40 anos.

Questionado pela AFP, Meituan garante que os prazos de entrega são calculados “levando em consideração a segurança das entregadores como prioridade e atendendo às necessidades do consumidor”.

A plataforma, com mais de 600 milhões de usuários na China, acrescenta que seus funcionários podem recorrer de qualquer multa que considerem injusta.

Essa indústria depende essencialmente do trabalho de migrantes, muitas vezes pouco qualificados e de áreas rurais, que vão para as cidades na esperança de melhorar suas condições de vida.

Mas, assim que chegam às megacidades chinesas, tornam-se mão de obra barata para essas empresas e facilmente substituíveis.

“Todo mundo quer que os entregadores sejam tratados melhor, mas ninguém quer pagar por isso”, diz a especialista digital Kendra Schaefer, da consultoria Trivium, em Pequim.

Poucos clientes atendem, por exemplo, a opção de alguns aplicativos de estender o prazo de entrega.

“É feito um algoritmo para maximizar a eficiência. Infelizmente, com a modernização da sociedade, isso prejudica o ser humano”, aponta Schaefer.

Fonte Exame.com

Google testa novo Drone para entregas no Texas

Google testa novo Drone para entregas no Texas . Aempresa de drones da Alphabet (controladora do Google) Wing, disse na quarta-feira (20/10/21) que a rede de farmácias Walgreens usará seus novos veículos para fazer entregas de uma loja no estado norte-americano do Texas, no primeiro uso desses aparelhos em uma grande área metropolitana dos EUA.

Google testa novo Drone para entregas no Texas
Google testa novo Drone para entregas no Texas – Imagem: Reprodução

A Wing disse que vai lançar os novos drones em uma loja Walgreens na área de Dallas-Fort Worth. Os veículos vão decolar do estacionamento da loja, que atende partes das localidades de Frisco e Little Elm. Antes disso, os projetos de entrega com drones aconteciam em cidades menores dos EUA.

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ESG na logística veio para ficar!

ES G na logística veio para ficar! Não é modismo. É um conjunto de boas práticas sustentáveis que vão permear pelo setor todo. No primeiro episódio do Debates & Ideias on line do CAP VII onde eu com mais três amigos e colegas de faculdade debatemos a última carta do Jeff Bezos eu comentei como o ESG (Environmental, Social and corporate Governance, ou seja, fazendo uma tradução livre como as melhores práticas ambientais, sociais e de governança) estava permeado pela Amazon, seja nos seus serviços seja nos seus produtos (clique aqui para escutar o episódio no meu podcast).

ESG na logística veio para ficar! Na foto caminhão da Jadlog movido a gás natural
ESG na logística veio para ficar!
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FlixBus estreia no País para concorrer com a Buser

FlixBus estreia no País para concorrer com a Buser . As estradas brasileiras estão prestes a receber mais um competidor no ramo de ônibus interestaduais. O unicórnio alemão FlixBus, que é uma espécie de Uber dos ônibus, está pronto para iniciar a operação no País, esperando apenas a liberação de órgãos reguladores, como a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). Concorrente direta da brasileira Buser, a empresa separou US$ 100 milhões (cerca de R$ 507 milhões no câmbio atual) para investimentos por aqui.

FlixBus estreia no País para concorrer com a Buser
FlixBus estreia no País para concorrer com a Buser
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Podcast Blog Rogerio na plataforma Apple

Podcast Blog Rogerio na plataforma Apple . Lançado no dia 29 de janeiro de 2021, o podcast do meu blog amplia sua audiência junto aos usuários da famosa marca da maçã! Com ela passo a ter o meu conteúdo disponível em seis plataformas de podcast.

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