Categoria: Logística

Correios lançam lockers no RJ

Correios lançam lockers no RJ . Os Correios acabam de disponibilizar uma nova modalidade de atendimento para os usuários dos serviços da estatal nas cidades do Rio de Janeiro e Niterói. Os chamados smart lockers, são armários inteligentes posicionados em diferentes regiões da cidade. Segundo a empresa, a medida visa otimizar as entregas de encomendas nestas regiões.

Correios lançam lockers no RJ - fonte: olhar digital
Correios lançam lockers no RJ
Leia mais
+1

Carretas para o transporte de contêineres com 53 pés

Carretas para o transporte de contêineres com 53 pés . Para aumentar a eficiência logística, com redução de custos no transporte, principalmente de cargas leves, o Contran publicou a Resolução nº 812, de 15 de dezembro de 2020. O texto da resolução passa a autorizar a circulação de carretas para o transporte de contêineres com até 53 pés de comprimento.

Carretas para o transporte de contêineres com 53 pés

Atualmente, a maioria dos contêineres transportados tem 20 ou 40 pés, 6,096 ou 12,192 metros, respectivamente. O contêiner de 53 pés tem 16,154 metros de comprimento, e precisará ser transportado em carreta especialmente fabricada ou adaptada para esse tipo de transporte.

Todo implemento, para estar apto a transportar contêineres nessa medida terão que apresentar Certificado de Garantia emitido por Organismo de Certificação de Produto que seja acreditado pelo Inmetro, para emissão do Certificado de Registro de Veículo (CRV) e o Certificado de Licenciamento Anual.

No chassi, também terá que ser fixada plaqueta ou selo de Identificação de Certificação do Fabricante ou Adaptador acreditado pelo Inmetro.

Caso seja necessário, o transportador poderá solicitar autorização para circulação em horário noturno nas rodovias de pista simples, mas cada caso será analisado pela autoridade competente.

Esses conjuntos, com medidas acima dos 18,6 metros, só será autorizado a transportar contêineres de 53 pés ou circular vazio

O transportador poderá ser multado e até ter o veículo retido, se for flagrado:

  • transportando o contêiner de 53 pés em implementos que não seja próprio para o transporte;
  • caso os dispositivos de fixação estejam inoperantes ou ausentes, com folgas;
  • quando existirem as adaptações para o transporte de contêiner, porém a carroceria constante no campo específico do CRLV não for a específica para esse tipo de transporte;
  • se não houver a plaqueta de Identificação de Certificação do Fabricante ou adaptador da carreta;  e
  • caso seja flagrada composição para transporte de contêiner de 53 pés transportando contêineres de outras medidas.

O transportador também poderá ser multado caso infrinja outros artigos do Código de Trânsito Brasileiro, e também poderá ser responsabilizado pelos danos que o veículo possa causar às estradas, sinalização ou a terceiros.

A Resolução nº 812, de 15 de dezembro de 2020, entrou em vigor em 4 de janeiro de 2021.

Veja o texto na íntegra, CLICANDO AQUI.

Fonte: Blog do Caminhoneiro

+1

Origem startup que aluga motos elétricas para Ambev

Origem startup que aluga motos elétricas para Ambev . Foi com uma nova proposta para veículos elétricos que a startup Origem, de Brasília, conquistou espaço em 2020. A empresa, fundada em 2017 pelos engenheiros Diogo Lisita, Felipe Borges e Pablo Estrela, fabrica motos elétricas próprias. O diferencial é que a startup ganha dinheiro alugando os veículos, não vendendo.

Origem startup que aluga motos elétricas para Ambev
Origem startup que aluga motos elétricas para Ambev
Leia mais
+1

El Corte Inglés investe em logística seguindo a Amazon

El Corte Inglés investe em logística seguindo a Amazon . El Corte Inglés criará uma nova subsidiária  independente dedicada a logística para competir com a Amazon e com o objetivo de oferecer sua infraestrutura a terceiros triplicar o seu volume de negócios e  faturar 1,200 bilhões de euros, segundo informou a Europa Press fontes do grupo presidido por Marta Álvarez.

El Corte Inglés investe em logística seguindo a Amazon
Leia mais
+1

O que bombou no Blog em 2020 ?

O que bombou no Blog em 2020 ? Não me senti a vontade a fazer um balanço deste ano que encerra em pouco mais de 30 horas, em respeito a tanta dor e sofrimento que muitos tiveram neste inacreditável 2020. Então vou me apegar a fatos divulgados no Blog e sua repercussão e aos acessos dos internautas .

O que bombou no Blog em 2020 ?
O que bombou no Blog em 2020 ? Nuvem de Tags

Como era de se esperar Logistica e Transporte foram os assuntos que mais se destacaram ao longo do ano. Aviação também foi um tema recorrente junto e-commerce e delivery temas que tiveram destaque ao longo da pandemia.

Agora um assunto que vem ganhando espaço é o MOBILIDADE, objeto de uma “coluna” assinada pela Fernanda Goulart Leques, engenheira civil e ciclista convicta. Com base neste tema tivemos 3 posts entre os 20 mais visitados e o “post campeão” sobre os triciclos elétricos de Porto Alegre da Grilo.

Leia mais
+1

Califórnia libera startup de carros autônomos para delivery

Califórnia libera startup de carros autônomos para delivery . A Nuro, startup de entregas com carros autônomos, ganhou a primeira Licença de Uso de Veículos Autônomos da Califórnia.

Califórnia libera startup de carros autônomos para delivery A Nuro, startup de entregas com carros autônomos, ganhou a primeira Licença de Uso de Veículos Autônomos da Califórnia.
Califórnia libera startup de carros autônomos para delivery

A startup já tinha recebido a autorização para testar completamente os automóveis ainda no início de 2020, mas a nova licença permite que a empresa opere comercialmente e cobre por seus serviços, realizados com veículos que andam sozinhos pelas ruas do estado.

Em seu site, a Nuro se apresenta como especializada em transportar bens locais de forma “rápida, segura e barata” e diz que foi feita para lidar com qualquer tipo de compra — de itens de jantar a limpeza.https://4ee741a38d131eb90244f66b5c82a4f0.safeframe.googlesyndication.com/safeframe/1-0-37/html/container.html

David Estrada, chefe jurídico da Nuro, disse em um post no Medium que a startup em breve irá “anunciar sua primeira implementação na Califórnia com um parceiro”. As primeiras entregas deverão ser feitas com a frota de Toyota Prius, mas a empresa também já está trabalhando para colocar seus carros elétricos personalizados, batizados de R2, nas ruas.

Inicialmente, a licença permitirá que os carros da Nuro operem nos condados de Santa Clara e San Mateo — o que significa que, sim, os veículos estarão funcionando em algumas áreas do Vale do Silício, mas não poderão ir para San Francisco ou Oakland.

A licença foi expedida pelo departamento de trânsito da Califórnia e permite que os carros circulem a, no máximo, 56 km/h em “condições climáticas ideais”. É, você não poderá pedir macarrão e vodca em noites chuvosas.https://4ee741a38d131eb90244f66b5c82a4f0.safeframe.googlesyndication.com/safeframe/1-0-37/html/container.html

O anúncio acontece em um contexto no qual a empresa se esforça para se destacar no mercado de veículos autônomos. No mesmo dia em que conseguiu a licença, a Nuro anunciou a compra da Ike, uma startup voltada a caminhões autônomos.

Fonte: Gizmodo / UOL

+1

O que esperar de 2021

O que esperar de 2021 ? Não vou contar propriamente uma novidade… Não será um ano fácil. com certeza. A economia deverá fazer um esforço enorme e coletivo para se recuperar. Afinal foram milhares negócios e milhões de postos de trabalho fechados pela pandemia e toda a crise gerada a partir dela.

O que esperar de 2021
O que esperar de 2021

Reerguer os negócios e parte dos postos de trabalho será um desafio enorme para toda a Sociedade brasileira e mundial em um cenário de muita incerteza com aberturas e fechamentos na medida em que as taxas de ocupação de UTIs baixem ou subam de forma mais aguda.

E neste sentido a concretização da vacinação de boa parte da população e começando pelos grupos de risco. Esta operação será um grande desafio logístico para o governo em todas as três esferas: Federal, Estadual e Municipal e consumirá um período longo pois serão necessários a mobilização de vários produtores de vacina para poder dar conta de tanta demanda e um milhares de colaboradores não só do segmento da saúde.

Outra certeza é que a inclusão digital do consumidor veio para ficar e deve se expandir em 2021. Foi um efeito positivo de toda esta crise. E junto muitas empresas aceleraram a sua entrada no mundo digital. Investimentos significativos foram feitos com a ampliação de serviços on line e ofertas de novos produtos e serviços via internet.

Entre as ações além de incrementos em suas plataformas, as empresas foram às compras. Compraram startups de tecnologia, operadores logísticos e transportadoras. Os grandes marketplaces verticalizaram suas operações. Quer saber mais? Leia o meu artigo “Logística ap e dp” (clique aqui para acessar o post)

O mundo estará ao seu alcance na palma de sua mão. As aplicações serão completamente voltadas para os smartphones. PCs e tablets ficarão em segundo plano. E as TVs deverão cada vez mais interagir com os consumidores integrando sua interatividade com os smartphones.

Aplicações de Inteligência artificial estarão cada vez mais presentes. E os aplicativos de inteligencia de mercado chegarão ao cotidiano de empresas de todos os tamanhos. Cada vez mais teremos engenheiros de dados usando o Power Bi da Microsoft e o Tableau.

Abra sua mente. 2021 será desafiador mas no final do arco-iris diz a lenda que tem um pote de moedas de ouro (ou serão bitcoins?) à espera dos vencedores.

Você está ´preparado(a)?

0

A Loja de Tudo Jeff Bezos e a Era da Amazon

A Loja de Tudo Jeff Bezos e a Era da Amazon . Pioneira no comércio de livros pela internet, a Amazon esteve à frente da primeira grande febre das pontocom. Mas Jeff Bezos, seu visionário criador, não se contentaria com uma livraria virtual descolada: ele queria que a Amazon dispusesse de uma seleção ilimitada de produtos a preços radicalmente baixos – e se tornasse “a loja de tudo”.

A Loja de Tudo Jeff Bezos e a Era da Amazon
A Loja de Tudo Jeff Bezos e a Era da Amazon
Leia mais
+1